순환 어지럽다 파란색 기원 로켓 정말 잘 화장실에서 울다-www.haole10.com

회수 재료: 파란색 기원 로켓 진짜 우는 정신이 지금 BA, ntilde; 또는?사향: 지금, 나는 조용히 밤 하고, 원본 파일: 현지 시간으로 22 명이 올챙이 파란색 기원 및 광고 회사 하나의 중요한 정보를 oacute; 회사 개발 "새로 온 양치는 사람 ” 을 과 xito 이미 알고 아시아의 궤도 로켓 발사 oacute 다시 와 있는 recuperaci; N 세계에서 처음으로 과 중복 사용 응용 xito 알고 oacute; N 로켓." 새로 온 양치는 사람 ‘아시아 궤도 로켓 발사 첫 비행 시간은 11월 ntilde 또는 과거와 때; 로켓 높이를 oacute 100.4 킬로미터; 미터 로켓 엔진 발전은 파란색 기원 회사 인수 최고 속도 급성; velocid 372 배급성 sonido.par AD 과 공 비행; P & rdida 체중이 약 4 분 시간 및 oacute tripulaci 안다. N 까지 배에. 복귀 과정에서 disminuci & oacute; 질소 속도 제어 장치 역추진 로켓 8시 토양과 거리 1.5 ㎞ 과 oacute; 3 미터 로켓 발동 기계 불을 지피다, 실현 안전하게 착륙하다 및 xito.el 알고 2015년 3월 11일 축하 말은 xito &; (N recuperaci 로켓 oacute; ‘블루 기원 후 및 새로 온 양치는 사람 ". 예: S M 및 S 두 달 후에 급성 &; & S, 말은: 뜻: xito recuperaci & n 것이다 oacute 메달"; 새로 온 이 양치는 사람 "다시 로켓 suborbital.despu 및 아는 모든 것을 목적으로 recupe일과 oacute; n 을 중복 사용, 만약 당신 xito CRE & 알고; & 그 oacute; 첫째, 알았어 xito &; (N recuperaci oacute; 로켓 은 착륙 후 및 s.en 알고 비행 ‘새 로켓 비행 고도는 谢泼德. "과 oacute 101.7 킬로미터; 미터 랜딩 스피드 가깝다 4 배 소리속도 로켓 와 uacute; 마지막 좀 연한 것과 강한 땅 위에 통해 및 oacute recuperaci; N 로켓 발사 두 번. 분명히 과 같은 것도 알고 다른 곳에 있습니다. 예를 들어’ 과 새로 온 양치는 사람 위해서" 로켓 은 oacute; 다시 업데이트 시스템 및 iacute 활공 우산; 미래 아날로그 등에 좀 했다 반복 발사 때필요한 부품 회사 총재 杰夫 것은 ntilde oacute &; &;?두 번 발사 부분 및 iacute 패러글라이딩; 주 준 연료 소비, 원가 낮은 예비품, 따르면 ‘디자인 및 ntilde; 또는 로켓 새 "한 말은 xito &; & S 후 알고 실현 발사 새로운 싣다 기름 생산량 감소 비용." 새로 온 양치는 사람 "발사 아시아의 궤도 로켓 첫 비행 시간은 11월 작년과 ntilde; 또는 상당히 로켓 높이를 oacute 100.4 킬로미터; 미터 로켓 엔진 사용하는 것은 세 안: 울지 로켓 내가 iacute NEA, 카르멘 &; & 가치가 없다 xito 니가 우는 거 좀 새로 온 양치는 사람’ 로켓, 마음 정 복잡한 인수 대한 급성; s n 공간 X의..debido uacute; 겨우 대한 로켓.회사 주력 및 낮은 investigaci oacute; N 및 개발 다시 사용할 수 있는 만큼 밖에 세계 를 자주 와 oacute comparaci; 이 두 회사는 이 한 승리 한 & 급성 대해; 용해되다 두 인수 선물, 말은: 너 먼저 좀 로켓 상황이 후 & 안다. & oacute; n 명확한. “ 새로운 로켓 발사는 "은 싱글페이즈 모터, S와 oacute; 셋째 소 유전 iacute hidr &; & L, iacute oacute; 유전형; quido 엔진 추력, 50톤의. 이 의미 이 로켓 품질, 사실 아니야. 작은 로켓 로켓 SpaceX 의 매 9 1.1 버전 사용하는 두 급 로켓, 이륙 중량 500만 톤의" 새로 온 양치기 요 열 배 ‘첫 단계를 로켓.이용 일차원 엔진 매림 9 대 SpaceX 첫 단계는 이번 엔진 복귀 9 대, 두 번째 단계 및 oacute recuperaci; n.jeff 贝佐斯 비행? ""새로 온 양치는 사람 과 oacute 101.7 ㎞ 해발 고도 위해 미터 속도 비슷하다; 급성 인수; s 4 배 음속의 comparaci & oacute; N, 새로 온 양치는 사람" 는 수집 복귀 로켓, 화살은 매 9 v1.1 복귀 첫 단계를 둘 사이의 차이가 매우 중요한 및 ntilde 말했다.; "새로운 목사 또는 로켓 및 로켓 같다" 말은 분리 후 매 9일 로켓 첫 번째 는 v1.1 글라이더, 그리고 쓰는 꼬리 향해 기본 운영 및 oacute; N 표면은 비교적 것도 tierra.v1.1 매 9일 로켓 & n 근처에 수송 능력 및 oacute 알고; 지구 궤도 것이다 궤도 배가 oacute &; & oacute 수백 킬로미터; 쌀 이 로켓 수 P에서 꼭대기 위에서 아래로 분량의 보내주다 우주. 반면 ‘인수 다음 급성; 새로운 로켓 비행 oacute 谢泼德’ s &; & oacute 100km; 미터 간격 두 배 oacute recuperaci &; & 대략 100km oacute 쌀 을 돌파 iacute 수 있다; NEA 있는 카르멘 l &; &, 낮은 지구의 궤도 oacute 들어갈 수 있는; SpaceX 매 9일 로켓 v1.1. 사용하는 두 급 로켓 이륙 중량 500만 톤의 거의 "새로 온 양치는 사람," 로켓 열 배 비운: 매 안 울어 SpaceX 조금 있지만, 닉은 uacute 메뚜기; 두 개의 기업이 두 불이 화살 분명히 더 안 된다, 신형 ‘목사는 "아시아의 궤도 로켓, 화살은 차량 및 iacute v1.1 9 P 엉덩이 근처에;halc & ISTA oacute; n 달라, 그와 oacute; CT 위치 확인 작업 및 그 파란색 기원 회사 실현되었다 된다 생각하시는 아시아의 궤도 로켓, 이 나쁜 일은 아니다. 하지만 것 같지 및 oacute; 에 빠진 것 때문에 전에 SpaceX 회사 매 9일 로켓 은 V1.1 및 N 것도 알고 한 개의 명 을 ‘로켓’ 전체 사고는 및 메뚜기, 새로 온 양치는 사람, "로켓 비슷한 일종의 데 로켓 엔진, instalaci 매 9일, oacute v1.1 매림 쓰다; 일차원 수직 이륙 엔진, 이 엔진 성능 테스트 및 기술 과 iacute; 수직 발착. 처음부터 단면 감소 궤도 로켓 도 와 ‘새 eacut 목자".e, n 는 간단하다, 즉 은 직접 및 로켓 비행 메뚜기 후 확실한 방안을 알고; 8 과 수직으로 낙하하다, uacute; 결국 쓸 및 로켓 팀의 uacute 겨우 아홉; S, 매, 하지만 그것은 oacute; 성질 증명한다 능력이 없는 부담 이 "새로 온 양치는 사람," 불 화살 다르다. 만약 comparaci 이륙 품질 및 oacute; "새로운 로켓, 화살은 메뚜기 ‘같은 종류의 iacute 한다 a.la 사항 & & & oacute 속한다;;; 제 오 는 iacute; 상륙 도 와" 새로 온 양치는 사람, "로켓 알고 n 는 간단하다, 보통 줄곧, halc v1.1 9 년 oacute &; & n s 모든 것을 알고, oacute 들어가다; 낮은 지구 궤도 높이 1separaci 단계 및 합병의 oacute; 급성; S 100 ㎞ 하지만 ‘새 로켓 비행 고도는 큰 ". 이 점에 및 oacute separaci 속도; n 급 v1.1 매 9 7 배 음속도 달성할 속도를 더 급성 인수; 모든 및’ 새 급성; 끊으면 배 谢泼德 불 화살 ‘매 9 년 속도와 sonido.v1.1 아는 모든 들어가다, oacute; 낮은 지구 궤도 높이, 첫 번째 단계 separaci 및 급성 oacute; N M & S 100 ㎞ 하지만;" 인수 급한; 새로운 로켓 비행 고도는 최고 谢泼德 지금 환매 계획 halc & oacute v1.1 9’ n; 새로 온 의 양치기 ’ 와 iacute 로켓 기술; 급성 복잡한 인수, 합병; 급성; s DIF 및 iacute; 속눈썹, 그러나 "새로 온 양치는 사람 ‘로켓N 알고 정말 oacute CRE &; &; 첫째 S와 oacute; 그것은 아마도 매 9일 착륙 전에 몇 번 안 와 xito 알고 나쁜 운 해서 ‘새 목사 씨, "로켓 소도둑. 그러니까 SpaceX 회사와 사장이 그녀는 특히 hincapi & 알고 우리 개발; 수; 다시 다시 사용할 로켓 궤도 및 oacute; 급성 · 대량의 인수 합병 아시아의 궤도 로켓; 더 급성; s. 파란색 기원 재료 회수 및 로켓 목표를 과 알아요?회사 ntilde iacute & &; 그; 위한 파란색 기원 과 1년 알고 S와 N 아주 잘 알고 iacute. 직접 및 시장 경쟁 상대; 시울 다음 번 维珍 은하수 회사 SpaceX 회사 달라. 그러나 그 여행 회사도 및 维珍 은하수 궤도. 그러니까: n 번 궤도 관광 프로젝트 있지만 oacute AVI 및 엔진; n, 로켓 조립, 및 차량 및 iacute; 우물 안 발사 회사, 파란색 기원 다른 한 가지 방식 을 써 로켓 자, 관광 사람 ntilde iacute &; &; a.este 지방 회사 기원 과 밝은 파란색 것 같지 oacute; N 다시 처음부터 개 AVI 및 로켓 발사 oacute; N 활주로에 이륙할 때 달라 그래서 관광객시울 다음 비행기를 维珍 은하수 회사 도 희망 우리 경험 알고 N M & S 한 번 급성; 한 개의 로켓 발사, 문제는 없는 일회성 소비. "새로 온 양치기 ’ 은 로켓 발전의 기초, iacute – 3 유전자 및 hidr 소; oacute & L, iacute; 유전자 형; quido 까지 50톤의 추력 엔진 과 N 알고 있지만, 개발 병렬 uacute 로켓 ltiples 인수; 동시에 파란색 기원 회사 코스트 컨트롤, 중복 사용 가능 로켓 또는 전혀 비용 제어 버진 비행기 궤도 promoci 은하수. 이런 요소 및 oacute; N, 파란색 기원 회사 갈 반복 개발 결국 실현되었다 처음 로켓recuperaci & n 있는 oacute; 및 사용 새로운 및 알고 xito 아시아의 궤도 로켓. ambici SpaceX 및 합병의 oacute 때문에; 급성; s & 행운은 패기가 만만하다, 한 차이 좀 N 것도 알고 S와 oacute; 나의 첫 posici & n ‘oacute; 목사는 "로켓 필요할 때 과 는 ntilde;’ 새로운 ‘로켓 알고 谢泼德 및 n 지속적인 발전의 기초다; 셋째 소, iacute; 유전자, 유전형, L, hidr oacute; iacute; quido 까지 50톤의 추력 엔진 과 평행 도 알 수 있다; 다계단로케트 개발 한 N 달려있다 마을회관 남편?급성 구리 및 생각 L. (저자: 파란색 기원 로켓 다시 회수 Seldon): 马斯克 정말 우는 정신이 화장실에서? 马斯克: 지금 나 조용히 하고 글 출처: 올챙이 오선 파란색 기원 회사 현지 시간 1월 22일 밤 선언 한 중대한 소식 이 회사는 개발 ‘새 谢泼德 아시아의 궤도 로켓 발사 성공 을 다시 와 회수, 이 세상에서 처음으로 성공적으로 실현하다 로켓 반복 사용 "." 새로운 谢泼德 아시아의 궤도 로켓 처음으로 발사한 시간은 지난해 11월 "당시 이 로켓 비행 고도 위해 100.4 ㎞ 파란색 기원 회사 발한 be – 3 로켓 엔진 사용하기 최대 속도 3.72 배 소리속도 위해. 포물선 비행 있는 우주선 위의 승무원 위해 약 4 분 의 무중력 시간. 은 복귀 과정에서 로켓 위의 여덟 브레이크 척사다 컨트롤 로켓 하락 속도를, 거리, 지면이 1.5 킬로미터 급격히 올라갈 때, 3 로켓 엔진 불을 성공 실현되었다 안전하게 착륙하다. 2015년 11월 파란색 기원 축하 성공 회수 로켓 ‘새 谢泼德 두 달여 만에 후 이 성공 회수 ”, “ 새로운 谢泼德 아시아의 궤도 로켓 발사. 다시 했다 역시 회수 목적은 중복 사용 만약 성공 있으면 다시 창조 한 첫 성공적으로 그 회수 로켓 준 후에 다시 궤도에 실현 착륙. 은 이번 시험 비행 중 ”, “ 새로운 谢泼德 "로켓 비행 고도는 위해 101.7 킬로미터 속도 가깝다 4 배 소리속도 마지막 로켓을 또한 매우 순조롭게 똑바루 착륙하다 착륙하다 지금 착륙점 위에, 실현 을 회수 로켓 반복 사용 보이는 두 번 같은 발사 새 고맙다 뿌린 그중에는 다른 데 있다. 예를 들면’.’로켓 교환하다 새로운 복귀 사용 낙하산 덕을 업그레이드 시스템 등 힘써 전면 아날로그 앞으로 반복 발사 때 필요한 교체 부품. 이 회사의 掌门 사람 杰夫?贝索斯 지적이다 두 번 발사 소모 일부 주요 위해 연료, 그리고 낙하산 이렇게 낮은 원가 예비품 설명 ‘새 谢泼德 로켓 디자인 성공 을 수 주를 달다 연료 후 다시 실현 발사 크게 떨어지고 운영 비용 "." 새로운 谢泼德 아시아의 궤도 로켓 처음으로 발사한 시간은 지난해 11월 "그 당시 이 로켓 비행 고도는 위해 100.4 ㎞ 사용 be – 3 로켓 엔진 马斯克 안 울고: 돌파 못 카르멘 라인 로켓 대해", 괜히 나 로켓 성공을 새로운 谢泼德’ 마음이 가장 복잡한 뽑아야 space x 회사에. 때문에 이 두 회사는 모두 정진하다 개발 중복 사용 가능 로켓 그래서 외부 도 자주 이 두 회사는 대한 대비 승부가 했다 한 승부 온. 분석할 양자 어느 우수 어느 사나워서, 마땅히 먼저 보세요.그것들은 로켓 이후 사정이 매우 분명하다. "로켓 일단 로켓 새로운 谢泼德" 은 엔진 단 be – 3 응축산소 液氢 엔진, 추력 위해 50 톤급 곧 의미 이 로켓 품질, 사실 그리 셈 미니 로켓.spacex 회사 때문에 쓰는 화살은 매 9일 v1.1 2단 로켓, "이륙 품질 500만 톤의 거의 새 谢泼德 로켓 열 배. 첫 단계를 사용합니다 9 대 merlin 1d 엔진 ‘spacex 회사 되돌아온 첫 급 이 9 엔진은, 제 2 급 회수 없다. 이번 시험 비행 중 杰夫?’새로운 谢泼德贝索斯 비행 고도는 위해 101.7 ㎞ 속도 가깝다 4 배 음속도 그 이상의 비교 중 알 수 있다 ”, “ 새로운 谢泼德 로켓 복귀 것은 전체, 매 9일 v1.1 로켓 되돌아온 첫 급 이 둘의 다를. 디자인 면에서 ”, “ 새로운 고맙다 뿌린 덕 로켓 전무를 1급 로켓 매 v1.1 로켓 9일 분리 후 첫 번째 단계 진입 활공 상태 다시 전근 방향을 향해 다음 다시 지면을 꼬리. 매 9일 v1.1 로켓 아직도 갖고 근지 궤도 보여줌 ”, “ 그 배달 수백 수 십 킬로미터 궤도, 말은 즉 그램 아직 기대할 수 있는 이 로켓 그 분량의 우주. 주다 서로를 비교해 보면 새로운 谢泼德 "로켓 최대 비행 높이 겨우 100 ㎞ 로 두 번 회수 발사 모두 100 ㎞ 가량 돌파 카르멘 라인 들어갈 수 없다. 근지 궤도,,2단 로켓. spacex 회사 사용하는 화살은 매 9일 v1.1 이륙 품질 500만 톤의 웬만한 ’ 을 새 谢泼德 马斯克 안 울고 "로켓 열 배 매 운이 나쁘다 좀 그런데 spacex 벌써 메뚜기 분석 두 회사의 독보적인 이기 후 잘 알 수 있다 이 두 가지 로켓 전혀 정말 더 성" 화살은 아시아의 궤도 로켓 새로운 谢泼德 "매 9일 v1.1 것은 다단계 근지 궤도 툴, 그것들은 임무를 사명 달라 벌써 결정 각자의 위치. 파란색 기원 회사 자기가 먼저 말했다 이룬 아시아 궤도 로켓. 근데 중복 사용 이 말이 안 된다. 센 하지만 아무래도 뭔가 빼먹은. 원인은 spacex 회사 매 9일 v1.1 로켓 전에 아직 개발 한 돈 로켓, 메뚜기 로켓 전체 사고는 및" 이름이 새 고마워’로켓 비슷한 뿌린 덕 모두 사용 한 급 엔진, 메뚜기 로켓 사용하는 바로 매 9일 v1.1 위에 설치된 merlin 1d 엔진 는 착륙 추적 프로필 위한 시험 볼 때 이 엔진 수직 발착 성능 및 수직 착륙 기술은. ”, “ 새로운 고맙다 는 뿌린 덕 로켓 것도 쉬운 통속 말하다 네, 험준하다 메뚜기 로켓 거쳐 8 번 비행 후 확인 수직으로 낙하하다 방안을 쓸 마지막 의해 매 9일 에서 하지만 메뚜기 로켓 단지 검증 성질,, 안 갖고 유인 능력 이 와 "," 새로운 谢泼德 로켓 또 다소 차이가. 찍을때의 이륙 품질 서로 비교적 ”, “ 새로운 谢泼德 로켓, 메뚜기 로켓 반드시 같은 종류의. 에서 착륙 추적 프로필 보니까 ”, “ 새로운 谢泼德 로켓 도 는 간단하고 이해하기 쉽게 말하는 것은 깎아지른 듯하다, 매 9일 v1.1 어쨌든 들어갈 한다근지 궤도, 첫 단계를 분리 높이 넘 는 100 ㎞ 이게 ”, “ 새로운 谢泼德 훨씬 넘는 로켓 최대 비행 높이. 이때 매 9일 v1.1 첫 급 분리 이를 속도도 7배나 소리속도 정도 새로운 谢泼德 ”, “ 로켓을 끊으면 배 소리속도. 매 9일 v1.1 그래도 꼭 근지 궤도 진입 첫째 등급 분리 높이 넘 는 100 ㎞ 이게 ‘새 谢泼德 로켓 최대 비행 높이 는 회수 방안 에 매 9일 v1.1 보다 ”, “ 새로운 谢泼德 로켓 더 복잡한 기술을 더 큰 어려움이 있다. 그러나 ”, “ 새로운 谢泼德 로켓 확실하게 만들 수 없고, 첫 이상한 매 9일 전 몇 번 착륙 성공 없다 ”, “ 새로운 谢泼德 "웬만하면 좀 운이 해서 로켓 뺏은 1등 추첨 하다.spacex 회사 掌门 사람 马斯克 뭐 특별히 강조하는 것은 우리 개발근지 궤도 로켓 중복 사용 가능, 멀리 아시아의 궤도 로켓 훨씬 더 복잡한. 파란색 기원 회수 로켓, 어디에 있는가 파란색 기원 회사 뽑아 잘 1등 후 목표도 매우 명확하다, 선점 아시아의 궤도 관광 시장, 이 회사의 직접 경쟁 상대가 아니다 spacex 회사 아니라 같은 维珍 은하수 이런 아시아의 궤도 여행 회사. 维珍 은하수 도 아시아 궤도 여행 계획 다만 쓰는 설치 로케트 비행기 아냐 머리로 로켓 파란색 기원 회사 들 은 另辟蹊径,, 쓰고, 로켓 해 여행 싣다 구. 이게 파란 기원 회사 좋은 데 로켓 발사 때 推背 영감과 비행기가 활주로에 이륙 느낌이 안 같은 때문에 탔거든요 维珍 은하수 아시아의 궤도 비행기 프로젝트 관광객 또 다시 한 번 로켓이 하늘로 날아오르다 희망 체험,, 이 안 존재 한일회용 소비 문제가. "로켓 역시 발전 기반 새로운 谢泼德" 3 응축산소 液氢 엔진 추력 이를 50 톤, 병렬 후 도 할 수 있 발전 무슨 다계단로케트 동시에 파란색 기원 회사를 위해서 제어 비용 꼭 좀 로켓 중복 사용 아니면 코스트 컨트롤 완전히 당한다 维珍 은하수 아시아의 궤도 비행기. 이런 요소 추진 아래, 파란색 기원 회사 걷고 정말 반복 로켓 발전 길 결국 실현되었다 처음 아시아의 궤도 로켓 회수와 다시 사용하기 때문에 성공할. spacex 회사 더 원대한 포부가 운이 것도 좀 없었을 단지 그 첫 자리를 양보해 주었다 "로켓. 주의해야 새로 谢泼德 ”, “ 새로운 谢泼德 로켓 역시 발전 기반 의 ‘3 응축산소 液氢 엔진 추력 이를 50 톤, 병렬 후에도 발전 낼 수 있다다단 로켓 이 杰夫 보고?(저자: 贝索斯 무슨 생각 谢顿).

¿Reciclar: la azul de origen cohetes halo realmente va a llorar en el baño?Almizcle: En este momento, quiero que el silencio de la noche, en el documento fuente: 22 hora local de personal de renacuajos azul de origen la empresa anunció un importante mensaje a la empresa desarrollo de un "nuevo pastor" ha llevado a cabo con éxito un cohete suborbital de nuevo lanzamiento y la recuperación, es la primera vez en el mundo el uso de repetir el éxito de la aplicación de los cohetes."El nuevo pastor" el lanzamiento de un cohete suborbital por primera vez el tiempo de vuelo es de noviembre del año pasado, cuando el cohete a una altura de 100,4 kilómetros, con un motor de cohete BE-3 desarrollo de empresa origen de azul, la velocidad máxima es de 372 veces la velocidad del sonido.Parábola de vuelo para la pérdida de peso de alrededor de 4 minutos de tiempo para la tripulación a bordo de la nave.En el proceso de retorno, la disminución de la velocidad de un dispositivo de control de ocho cohetes de freno en el suelo y a una distancia de 1,5 kilómetros, BE-3 encendido de motores de cohetes, es lograr un aterrizaje seguro éxito.El 11 de marzo de 2015, para celebrar el éxito de la recuperación de un cohete azul de origen "nuevo pastor" después de más de dos meses después, el éxito de la recuperación de esta medalla "nuevo pastor" para volver a lanzar un cohete suborbital.Después de todo, el objetivo de recuperación es el uso repetido de nuevo, si tiene éxito, entonces creó una primera, el éxito de la recuperación de los cohetes en la pista de aterrizaje después.En el vuelo, "vuelo del nuevo cohete Shephard" altura de 101,7 kilómetros, la velocidad de aterrizaje cerca de 4 veces la velocidad del sonido, el último cohete era suave y firmemente aterrice en punto, se realiza mediante la recuperación de los cohetes.Aparentemente dos veces el mismo lanzamiento, que también tiene diferentes lugares.Por ejemplo, el "nuevo pastor" cohetes en sustitución de nuevo vuelve a actualizar el sistema de paracaídas, etc., intenta simular el futuro repetir el lanzamiento cuando la necesidad de piezas de repuesto.Presidente de la empresa Jeff Bezos señaló?, parte dos veces el lanzamiento en paracaídas principal consumo de combustible, y de bajo coste como piezas de repuesto, demuestra que "el diseño del nuevo cohete Shephard" fue un éxito, después de lograr transmitir de nuevo en la carga de combustible, reducir el coste."El nuevo pastor" el lanzamiento de un cohete suborbital por primera vez el tiempo de vuelo es de noviembre del año pasado, cuando el cohete a una altura de 100,4 kilómetros, uso de motores de cohetes de la BE-3 no llorar: el cohete no avance en la línea de Carmen, no vale la pena llorar de éxito para El nuevo pastor "de cohetes, de humor más complicado para el número de Space X..Debido a que el cohete ambas empresas dedicada a la investigación y el desarrollo para ser reutilizable, por lo tanto, el mundo exterior y a menudo la comparación de estas dos empresas, se trata de una victoria.Para el análisis de los dos méritos, deben ver primero sus cohetes, después la situación es clara."El nuevo lanzamiento de cohetes Shephard" pertenece a una sola fase, el motor sólo BE-3 oxígeno de hidrógeno líquido del motor de empuje, de 50 toneladas, esto significa que la calidad de este cohete, de hecho, no es un cohete de mini.El cohete SpaceX Falcon 9 V1.1 utiliza es de dos niveles, cohete, masa de despegue en 500 toneladas, "casi 10 veces el nuevo pastor" de cohetes.Primer nivel el uso de 9 unidades de motor Merlin 1D, SpaceX es la primera fase de este retorno de 9 unidades de motor, la segunda fase de recuperación.Jeff Bezos, el vuelo? "Nuevo pastor" la altitud es de 101,7 kilómetros, cerca de la velocidad de más de 4 veces la velocidad del sonido a partir de la comparación, el nuevo pastor "es el regreso de conjunto de cohetes, cohetes Falcon V1.1 9 es el regreso de primer nivel, la diferencia entre ambos es fundamental.El diseño de los cohetes "nuevo pastor" como un cohete, después de separar el primer cohete Falcon 9 en V1.1 planeador, y luego con la cola hacia la dirección opuesta a la superficie de la tierra.V1.1 cohete Falcon 9, también tiene capacidad para transportar cerca de la órbita de la tierra, capaz de poner la nave en órbita a varios cientos de kilómetros, de la que este cohete capaz de poner astronautas en el espacio.Por el contrario, "el máximo de vuelo del nuevo cohete Shephard" a sólo 100 kilómetros de altura, dos veces el lanzamiento de recuperación son de alrededor de 100 kilómetros, es capaz de romper la línea de Carmen, no puede entrar en la órbita baja de la tierra.El cohete SpaceX Falcon 9 V1.1 utiliza es de dos niveles, cohete, masa de despegue en 500 toneladas, casi un "nuevo pastor" cohete de 10 veces la de la mala suerte de no llorar: Falcon de SpaceX un poco, pero ya el único saltamontes para las dos empresas, es evidente que dos de los cohetes no son comparables, el "nuevo pastor" el cohete es un cohete suborbital, V1.1 9 vehículos cerca de la pista halcón es, no es lo mismo que la Misión de su mandato y determinar su posicionamiento.La empresa azul que su origen se dio cuenta de los cohetes suborbitales reutilizables, esto no es malo, pero la sensación de que falta algo.Porque antes de que el cohete SpaceX Falcon 9 en V1.1 también ha desarrollado un cohete, llamado cohete saltamontes, conjunto de ideas y "nuevo pastor" cohetes similares, se utiliza una clase de motores de cohetes, es el uso del Falcon 9 instalación V1.1 Merlin 1D Engine, de despegue vertical para probar el rendimiento de este motor y La tecnología de aterrizaje vertical.Desde el punto de vista de perfil de la trayectoria de descenso, el "nuevo pastor" cohetes también tiende a ser simple, es decir es la recta de cohete saltamontes después vuelo 8 determinar programas de aterrizaje vertical, y, por último, se utiliza en el número 9 de los cohetes Falcon, pero sólo es prueba de la Naturaleza, no poseen la capacidad de carga que, con este "nuevo pastor" el cohete es diferente.Si la masa de despegue en comparación con cohetes, "el nuevo cohete saltamontes Shephard" y deben pertenecer a la misma categoría.La Sección de la vía desde el aterrizaje, el "nuevo pastor" cohetes también tiende a ser simple, coloquialmente es recta, V1.1 9 halcón después de todo para entrar en la órbita baja de la tierra, a la altura de la primera fase de separación de más de 100 km, pero "el nuevo cohete Shephard" Mayor altura de vuelo.En este momento la velocidad de separación de primer nivel V1.1 Falcon alcanza alrededor de 9, 7 veces la velocidad del sonido, va mucho más allá de la "nueva Shephard" cohetes 3,7 veces la velocidad del sonido.V1.1 9 Falcon después de todo para entrar en la órbita baja de la tierra, a la altura de la primera fase de separación de más de 100 km, pero "la máxima altura de vuelo del nuevo cohete Shephard" en el programa de reciclaje, el halcón que V1.1 9 "nuevo pastor" Tecnología de cohetes más complejo, más difícil, pero el "nuevo pastor" cohetes realmente también creó la primera, sólo puede ser que el Falcon 9 varias veces antes de aterrizar sin éxito, mala suerte, de modo que "un nuevo pastor" cohetes robar ganado.Sr Jefe de SpaceX también hizo especial hincapié en que desarrollar es la órbita cohete reutilizable, mucho más que un cohete suborbital es mucho más complicado.¿Azul de origen reciclado de cohetes, con qué objetivo?La compañía tiene el objetivo de sacar el origen azul después de uno también es muy clara, del mercado turístico suborbital, rivales directos de la empresa SpaceX no como Virgin Galactic, sino como empresa de turismo suborbital.Virgin Galactic también tiene programas de turismo suborbital, pero el motor del avión, para el montaje de los cohetes, no con el vehículo de lanzamiento, la empresa de origen azul es otra manera, usando el cohete para hacer turismo de compañía.Este es el lugar de origen de la empresa azul brillante, sensación de vuelta y el lanzamiento de cohetes desde un avión en la pista de despegue cuando no es la misma, por lo que los visitantes jugaron los aviones suborbitales de Virgin Galactic, también espero que la experiencia una vez más el lanzamiento de un cohete, el problema es que no existe una sola vez el consumo."El nuevo pastor" es la base de desarrollo de cohetes, BE-3 oxígeno hidrógeno líquido hasta 50 toneladas de empuje del motor, también se puede desarrollar en paralelo de múltiples cohetes al mismo tiempo, la empresa de origen azul para el control de costes, que el cohete reutilizable, o control de costes totalmente sin aviones suborbitales de Virgin Galactic.En la promoción de estos factores, la empresa de origen azul va en camino de repetir el desarrollo de cohetes para finalmente alcanzar por primera vez la recuperación y uso de nuevo con éxito un cohete suborbital.Debido a la ambición de SpaceX más ambicioso, la suerte es también un punto de diferencia, sólo a la primera posición de "pastor" de cohetes.Es necesario señalar que la "nueva Shephard" cohetes también es la base de desarrollo de BE-3 oxígeno, hidrógeno líquido hasta 50 toneladas de empuje del motor, en paralelo, también puede desarrollar un Cohete multietapa depende de Jeff Bezos? Cuál es la idea.(autor: Seldon)

蓝色起源火箭再回收:马斯克真会哭晕在厕所? 马斯克:此刻,我想静静   文章来源:蝌蚪五线谱   蓝色起源公司在当地时间1月22日的深夜宣布了一个重大消息,该公司研发的“新谢泼德”亚轨道火箭成功进行了再次发射和回收,这是世界上第一次成功实现火箭的重复使用。“新谢泼德”亚轨道火箭的第一次发射时间是去年11月,当时这款火箭的飞行高度为100.4公里,使用蓝色起源公司研发的BE-3火箭发动机,最大速度为3.72倍音速。抛物线飞行能够为飞船上的乘员提供大约4分钟的失重时间。在返回过程中,火箭上的八个制动装置控制火箭的下降速度,在距离地面1.5公里高时,BE-3火箭发动机点火,成功实现了安全着陆。 2015年11月,蓝色起源庆祝成功回收火箭“新谢泼德”   时隔2个多月后,这枚成功回收的“新谢泼德”亚轨道火箭重新进行了发射。毕竟回收的目的是重复使用,如果成功的话就再次创造了一个第一,成功把回收的火箭送上轨道后再实现着陆。在本次试飞中,“新谢泼德” 火箭的飞行高度为101.7公里,速度接近4倍音速,最后火箭的着陆也非常顺利,稳稳降落在着陆点上,实现了回收火箭的重复使用。   看似两次相同的发射,其中也有不同的地方。比如,“新谢泼德”火箭更换了新返回使用的降落伞,升级了系统等,力求全面模拟今后重复发射时需要更换的部件。该公司的掌门人杰夫?贝索斯指出,两次发射消耗的部分主要为燃料,还有降落伞这样的低成本备件,说明“新谢泼德”火箭的设计是成功的,可以在加注燃料后再次实现发射,大大降低运营成本。   “新谢泼德”亚轨道火箭的第一次发射时间是去年11月,当时这款火箭的飞行高度为100.4公里,使用BE-3火箭发动机   马斯克不哭:突破不了卡门线的火箭,不值得我哭   对于“新谢泼德”火箭的成功,心情最复杂的要数Space X公司了。由于这两家公司都专注于研发可重复使用的火箭,因此外界也经常把这两家公司进行对比,试图分出一个胜负来。要分析两者孰优孰劣,应该先看看它们的火箭,之后的情况就十分明朗了。“新谢泼德”火箭属于单级运载火箭,发动机只有BE-3液氧液氢发动机,推力为50吨级,这就意味着这款火箭的质量其实不大,算是迷你型的火箭。SpaceX公司使用的火箭是猎鹰9号V1.1,两级运载火箭,起飞质量在500吨,差不多是“新谢泼德”火箭的10倍。第一级使用了9台Merlin 1D发动机,SpaceX公司返回的是第一级这9台发动机,第二级没有回收。 在本次试飞中,杰夫?贝索斯的“新谢泼德”飞行高度为101.7公里,速度接近4倍音速   从以上的比较中可以看出,“新谢泼德”火箭返回的是整体,猎鹰9号V1.1火箭返回的是第一级,这是两者的根本区别。设计方面,“新谢泼德”火箭为一级火箭,猎鹰9号V1.1火箭第一级分离后进入滑翔状态,然后再调转方向尾部朝下返回地面。猎鹰9号V1.1火箭还具备了近地轨道的运载能力,能够把航天器送上数百公里的轨道,马斯克还指望这款火箭能够把宇航员送上太空。相比之下,“新谢泼德”火箭的最大飞行高度仅为100公里,两次回收发射都在100公里左右,无法突破卡门线,进入不了近地轨道。   SpaceX公司使用的火箭是猎鹰9号V1.1,两级运载火箭,起飞质量在500吨,差不多是“新谢泼德”火箭的10倍   马斯克不哭:猎鹰的运气差了点儿,可SpaceX早有蚱蜢   分析了两家公司的独门利器后,可以很清楚地看出这两种火箭根本没有可比性,“新谢泼德”火箭是亚轨道火箭,猎鹰9号V1.1是多级近地轨道运载工具,它们的任务使命不一样也就决定了各自的定位。蓝色起源公司称自己率先实现了亚轨道火箭的可重复使用,这个说法不能算错,但总觉得漏了点什么。原因在于SpaceX公司在猎鹰9号V1.1火箭之前还研发了一款火箭,叫蚱蜢火箭,整体思路与“新谢泼德”火箭类似,都是使用了一级发动机,蚱蜢火箭使用的就是猎鹰9号V1.1上安装的Merlin 1D发动机,旨在测试这款发动机的垂直起降性能和垂直降落的技术。 从降落轨迹剖面角度看,“新谢泼德”火箭也趋于简单,通俗地说是直上直下   蚱蜢火箭经过8次试飞后确定了垂直降落的方案,最后被用在猎鹰9号上,但是蚱蜢火箭仅仅是验证性质,不具备载人能力,这与“新谢泼德”火箭又有所差别。如果按照起飞质量相比较,“新谢泼德”火箭和蚱蜢火箭应该是同一类。从降落轨迹剖面看,“新谢泼德”火箭也趋于简单,通俗地说是直上直下,猎鹰9号V1.1毕竟要进入近地轨道,第一级分离的高度就超过了100公里,这可是“新谢泼德”火箭的最大飞行高度。此时猎鹰9号V1.1的第一级分离速度也达到7倍音速左右,远远超过“新谢泼德”火箭的3.7倍音速。   猎鹰9号V1.1毕竟要进入近地轨道,第一级分离的高度就超过了100公里,这可是“新谢泼德”火箭的最大飞行高度   在回收方案上,猎鹰9号V1.1要比“新谢泼德”火箭更加复杂,技术难度更大,但“新谢泼德”火箭确确实实也创造了第一,只能怪猎鹰9号的前几次着陆没有成功,差了点运气,让“新谢泼德”火箭抢了头彩儿。SpaceX公司掌门人马斯克也特地强调,我们研发的是近地轨道可重复使用火箭,远比亚轨道火箭复杂得多。   蓝色起源回收火箭,目的何在?   蓝色起源公司拔得头筹后的目的也非常明确,抢占亚轨道旅游的市场,该公司的直接竞争对手不是SpaceX公司,而是诸如维珍银河这样的亚轨道旅游公司。维珍银河也有亚轨道旅游方案,只不过用的安装火箭发动机的飞机,不是用运载火箭,蓝色起源公司则另辟蹊径,用火箭来做旅游载具。这是蓝色起源公司聪明的地方,火箭发射时的推背感和飞机从跑道上起飞的感觉是不一样的,因此玩过维珍银河亚轨道飞机项目的游客,还会希望再体验一次火箭升空,这就不存在一次性消费的问题。   “新谢泼德”火箭也是有发展基础的,BE-3液氧液氢发动机推力达到50吨级,并联后也能够发展出多级火箭   同时,蓝色起源公司为了控制成本,必须让火箭重复使用,不然成本控制完全比不过维珍银河的亚轨道飞机。在这些因素的推动下,蓝色起源公司走上了可重复火箭发展之路,最终实现了第一次亚轨道火箭的回收和再次成功使用。由于SpaceX公司的志向更加远大,运气也差了点,只能把第一的位置让给了“新谢泼德”火箭。需要注意的是,“新谢泼德”火箭也是有发展基础的,BE-3液氧液氢发动机推力达到50吨级,并联后也能够发展出多级火箭,这就看杰夫?贝索斯是什么想法了。(作者:谢顿)相关的主题文章: